Jazda enduro – na czym polega?

Enduro to jedna z form kolarstwa górskiego. Jej istotą jest jazda po trudnych trasach w górach i odkrywanie wcześniej nieznanych oraz niedostępnych szlaków. Rowerzysta uprawiający enduro czerpie radość z ekstremalnych warunków jazdy i wywołanych przez nie skoków adrenaliny. Liczy się również podziwianie pięknych widoków, których nie ujrzy turysta pieszo przemierzający utarte szlaki.

W kolarstwie górskim enduro jest specyficzną dyscypliną, w której istnieje tylko kilka podstawowych zasad. Reszta to już pełna swoboda uprawiającego to hobby. Właśnie wolność to pierwsza z wymienionych reguł. Siadając na rower do enduro i ruszając na górski szlak to Ty wybierasz trasę. Może być jak najtrudniejsza i ekstremalna, gdy potrzebujesz zastrzyku emocji lub mniej forsująca z zapierające dech w piersiach widokami, gdy chcesz się zrelaksować. Przygodą będzie też schowanie mapy do plecaka i po prostu jazda szlakiem przed siebie, aby poznać nieznane miejsca.

Enduro powinieneś uprawiać w górach, bo właśnie wspinaczka po zboczu, a później zjazd ze sporą prędkością zapewniają przypływ emocji, ale skoro swoboda to reguła naczelna, więc nic nie stoi na przeszkodzie, abyś wybierał opuszczone kamieniołomy, lasy lub pagórki.

Enduro cechuje też brak rywalizacji z innymi rowerzystami. Owszem, można organizować wyścigi, ale ta dyscyplina stawia na radość z jazdy, a nie na poznawanie smaku zwycięstwa. Ważne jest samozaparcie, które popycha do zdobycia kolejnego wzniesienia, pokonania dodatkowego kilometra. Niemniej brak tu presji czasowej, bo jazda ma być relaksem poprzez wysiłek i adrenalinę. Przerwy w jeździe, aby chłonąć widoki na górskie panoramy są więc na porządku dziennym.

 Początkiem przygody z enduro jest dobór odpowiedniego roweru. Chociaż „rowery górskie” są do siebie zbliżone wyglądem, to jednak dość mocno różnią się konstrukcją w zależności od ich przeznaczenia. Rower Enduro waży najczęściej od 12 do 16 kg i charakteryzuje się zawieszeniem o skoku 140 – 180 mm. Jednoślady do uprawiania tej dyscypliny mają bardzo solidną konstrukcję, dzięki czemu można na nich osiągać wysokie prędkości nawet na zjazdach, a to jest przecież generatorem adrenaliny.

Przed zakupem roweru zastanów się, gdzie będziesz jeździł najczęściej. Jeżeli będziesz raczej wybierał leśne dukty i niewielkie wzniesienia, wówczas wybierz rower o mniejszym skoku zawieszenia. Z kolei, gdy masz zamiar atakować górskie szlaki i głazowiska, sięgnij po model o większym skoku. Pamiętaj jednak, że im bardziej specjalistyczny jednoślad, tym mniej będzie nadawał się do „normalnej” jazdy po płaskich drogach lub łąkach. Z drugiej strony wśród „enduraków” panuje przekonanie, że dane techniczne roweru są sprawą drugorzędną i liczy się to, aby wjechał tam, gdzie zechcesz. Rower musi być więc wytrzymały i charakteryzować się dzielnością terenową, a wyrafinowanie techniczne nie jest konieczne.

*Aby dowiedzieć się o produkcie, kliknij w jego zdjęcie.